在经济发展迅速的今天，报告的使用成为日常生活的常态，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编为大家整理的学生实习报告9篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
学生实习报告 篇1
XX年5月20号，是星期五，这一天我们港航xx班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。
在参观新沙港区的时候，我预先在网上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。
由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。
接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在网上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。
防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。 尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减少热量的携带。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量减少煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。 煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。 煤堆部分采煤后，应避免煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以减少雨水的聚积及阳光的照射。长期未用的煤堆，有条件的话，煤堆上可铺放一层粘土，在夏季也可在煤堆上喷洒一层石灰水以减少煤堆的吸热。 煤堆旁应布置足够的水喷淋装置，以便煤堆自燃或表面温度异常上升时降温，水喷淋系统用水可采用电厂处理后的工业废水，以节约水资源。应该强调，采用水喷淋降温是防止煤堆自燃的下策，如果喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，有条件的话，应在煤场煤堆中布置测温元件，以便及时控制煤堆的自燃问题。
煤炭的问题也只能研究到这里了，在负责人带我们去码头前沿参观装卸船作业之前，我看到了调度塔、铁路疏散线、皮带机、桥式/门座式起重机、龙门吊、轨道式集装箱式起重机、地磅、有盖仓库、天津散货船、登高车、消防车等等，这些平时只能在书本上或是电视上看到的事物此时都亲眼看到了，不免感慨了一下，到了码头前沿之后，我们看到了一艘外贸散货船，此时它正在进行装船作业，一座座大型的岸桥正在用双集装箱吊具抓取集装箱到船舶贝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移动之前岸桥都会发出移动警报声，这点倒是第一次认识到的，看着内集拖车拖着集装箱来，空着车走，整个过程也就一分来钟吧，感觉有点单调，而且此时的装卸场景并没有我想像中的很忙碌，在看完整个过程、拍完照片、谈论了一下之后，我们就上车了，准备下个参观地点---汽车堆常
新沙港码头是华南区最大的外贸滚装码头，何为滚装，据负责人介绍，滚装便是自行上架，无须使用装卸设备，中国有四大定点滚装码头，有大连、上海、广州跟天津，所以还是很有看头的，没过一会，我们的车就到达汽车堆场了，一下车，眼前大都是名贵车，有奔驰、奥迪等等，过了一会，汽车堆场的负责人过来了，然后就开始为我们解说与汽车的进出口流程以及一些责任划分等等，他讲得很详细，也很有耐心，在这过程中，我了解了汽车是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、贵重车的关税高达100%、汽车上的智能标签有什么用、反应器与海关、港口是联网的等
等，内容很多，亲眼所见、亲耳所闻的感觉就是不一样，这不由得我思考，如果能增加多点机会进行此类的实践教学该有多好，时间过得很快，在负责人的解说中已经快到了12点了，大家都有一些饿感了，班主任跟人事部负责人也决定到时间结束本次的参观实践了，然后就通知我们上车，前往新沙港的办公楼，准备最后的视频介绍，介绍新沙港的业务流程。
我们不舍的跟堆场负责人道别，然后就登上车，到了办公楼，负责人就让业务员玲姐来给我们介绍整个业务流程，然后玲姐就上台了，首先是放视频，在视频当中，先是介绍广州港集团的历史，然后逐渐发展到现代，而新沙港是广州港集团旗下的一个重要港口，最后从货物、人才、地理位置等方面给新沙港做了一个全面的介绍，视频放完之后，玲姐开始边给我们看ppt边给我们解说业务流程了，港口服务于客户跟船，然后主要是操作单证业务，船那方面是比较简单的，而客户那边则比较复杂，所以就主要讲于客户有关的单证业务，她讲了提单、装货单等等，讲完之后，我们班同学提了三个问题，玲姐都一一帮我们回答了，有些不大清楚的，玲姐便说待她查清楚之后再给我们一个答复，说完之后就象征着我们的实习也差不多该结束了，我们便去港口食堂吃午饭，吃完午饭后就上车回学校了。
XX年5月23号星期一是我们实习周的第二天，这天我们去了教学楼四楼的新实训室上课，第一节课班主任给我们介绍了接下来的实训周任务以及一些注意事项，介绍完之后，第二~第四节课是模拟航海实训室认知学习，我们看了那些模拟航海设备后不由得惊叹，要作为一名船舶驾驶者实在是不容易啊，那么多方面都要顾及到，而且技术含量很高，然后又看了很多罗经仪等船舶设备，待我们自行参观完这些设备、记了些笔记之后便结束了上午的实习任务了。而下午的实习任务便是复习佛航系统，好久没再操作过佛航系统了，重新复习之后才发现自己忘了一些步骤了，在复习当中重新找回了感觉，所以呢，今天的收获还是不小的。
XX年5月24号星期二，原本应该是学习班主任自主研发的交通运输地理实训软件，但是由于电脑服务器问题，没能学习到这套软件，我们只能在实训室里复习佛航系统了，就这样，一上午又过去了，到了下午便是模拟轮机实训室认知学习，到了轮机实训室，充满了一股油漆味，不看不知道，一看那机械设备还真是多，据周老师介绍，轮机实训室主要是由电站、主机跟其他辅助性机械设备组成的，电站至少要有3台柴油发电机，然后一般船舶有4台发电机，然后主机跟其他辅助性机械有：压载水仓1~4号、燃油仓1~2号、润滑油仓、燃油沉淀柜、压载水泵磁力器、总用泵磁力器、消防水泵磁力器、润滑油泵磁力器、燃油输送泵磁力器、气动速关阀控制箱、柴油机、海水淡化装置系统、摆动柱塞式液压舵机系统、锅炉系统、二氧化碳系统、空压机系统、重柴油日用柜、膨胀水箱、轻柴油日用柜、锚机、分离筒、船用辅助锅炉智能控制箱等等。认知学习之后今天的认知实习算是结束了。
XX年5月25日星期三，是由华东电子张刚经理给我们介绍南沙一期码头操作系统，在这过程中，我收获最大的便是他所播放的自动化港口作业视频，科技很发达，很多事物都开始智能化、自动化了，如果这种自动化普及到各个码头，那么安全事故的发生就会减少很多，而且效率也会提高很多，这象征着另外一个时代将会到来。今天一整天张经理很有耐心的给我们逐一介绍系统的部分功能及内容。
XX年5月26日星期四，今天是实训周的最后一天了，上午的任务是在5楼实训室认知学习货代系统，这是我们初次接触货代系统，所以听着很难记住跟操作单证这部分还是很不熟练的，就这样，大家在琢磨着怎么操作当中，最后完成了老师布置的作业，上午结束了，下午便是认识校内实训基地船舶模型、港机模型，以前大一军训的时候曾经看过这些模型，而今天再去看的时候，增加了一些模型，里面多了集装箱装卸桥、集装箱跨运车、门座式起重机、堆高机、正面吊、堆场轮胎式龙门起重机等模型，然后我又再一次仔细观察了船舶模型，有53800dwt散货船、1000teu集装箱船、汽车滚装船、八十年代散装杂货船、现代多用途杂货船等模型，结合自己所学的知识，看着这些模型我联想到了与这些船舶有关的装卸工艺，心里感到还是有点学有所用~~呵呵。
整个实训周结束了，通过这周的学习认知，我收获挺大的，在可以运用自己所学的知识来学习更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在这过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，不过这是好事，我可以通过不断的发现而来不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情，这次的实训周很有意义，期待下一次的实习！
学生实习报告 篇2
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。
车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。
四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。
在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。
一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。
（三）大众常用专业仪器的使用
该公司的vag1551、vag1552比较常用
常用的地址码：略
功能代码：略
（四）汽车维修技术
1、捷达gif水温高
故障现象：一辆XX款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车（启动机无反应），有时着车后，水温表指示又很正常。
故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：
（1）连接诊断仪，检测水温值（01—08—001）与水温表指示是否相同。
①是，查发动机冷却散热部件（包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等）。
②否，检查水温传感器、组合仪表（其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况）。
（2）若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。
vag1552显示数据为97。5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于on位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象（有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升），就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。
注：捷达轿车很多水温偏高故障（假高）是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。
2、宝莱轿车（1。6l）手动变速箱
故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。
故障诊断：用vag1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定（步骤01—10—00—04—060）然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。
实习总结：
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
学生实习报告 篇3
1.实习目的和单位概况
1.实习目的
本次到幼儿园实习的目的是初步获得组织幼儿教育、教学的方法，培养从事幼教工作的实际能力。进一步熟悉幼儿园的全面工作，加深对幼儿园教育任务的理解。增强热爱幼教工作，热爱幼儿的思想情感，增强事业心和工作责任感。把所学的基本理论、基本知识和基本技能初步地综合运用于实际教育工作。在实践中检验、巩固、提高、丰富所学理论知识和技能，初步树立正确的教育思想。
2.实习内容
2.1了解幼儿园教师的全面工作
2.1.1 听取幼儿园领导介绍本园的情况和教师的要求
2.1.2 听取原班教师介绍本班教育、教学以及幼儿的情况
2.1.3 参与幼儿园和在实习班的备课、讨论等教研活动
2.2学习全面独立带班
2.2.1 幼儿的一日生活护理及教育
2.2.2 组织和指导幼儿的各项教育活动
2.2.3对幼儿进行有针对性的个别教育
2.2.4与家长进行有关幼儿教育的交流和沟通
2.3写带班教育工作计划、教案、教育记录
2.3.1 教育工作计划为一日生活安排及其教育要求
2.3.2教案为事先制订的教育活动方案
2.3.3教育记录包括日常教育过程的记录和效果分析
3.实习过程
实习的第一天，来到幼儿园时，园长十分亲切的把我带到大2班，然后又说了一些相关事宜，让我感到很温暖。到了幼儿园后，才知道原来在学校里学到的知识一些理论的东西，缺乏实践经验。刚到幼儿园时，面对新的环境，新的同事，对我来说是新的挑战，一切得从头开始。
班里的老师对我都很亲切，热情的为我介绍班里的具体工作，我也很快的融入进去。园长要求我要尽快了解班里的情况，大2班班主任会跟我一起带班半个月，半个月后要我自己带班。
3.1建立充满爱的师生亲密关系
现在的幼儿大部分都是独生子女，在家里，所有的人都是围着他转。刚到幼儿园时，一种强烈的失宠感会使他们无所适从，易哭闹，毕老师师告诉我应善于观察幼儿的心理，用爱抚、关切去对待每个孩子，使幼儿感到温暖。每天她都带领我站在门口，主动招呼幼儿，接待幼儿，按幼儿的意愿让他们自己选择。对喜欢独坐的幼儿，先与其一起玩，然后慢慢引导用语言启发，逐渐使他和其他孩子们一起游戏。在游戏中，幼儿想玩什么就去玩什么。教师不加任何限制，只参与游戏，进行指导。
3.2根据孩子特点安排活动
“幼儿艺术活动能力是在大胆表现的过程中逐步发展起来的，教师的作用应主要在于激发幼儿感受美，表现美，丰富他们的审美经验，使之体验自由表达和创造的快乐，并根
据幼儿的发展和需要，对表现方式和技能技巧给予适时、适当的指导”。在给予了情境和角色的情况下，孩子们不但能记住他们该做的动作了，同时也能赋予这个角色一定的情感。
3.3主持召开家长会
召开家长座谈会是家园合作的有效方法。为了开好家长座谈会，我进行了精心准备。家长会开始前，我先与家长进行了简单交流。如幼儿的自理能力，学习能力等，并适当对家长提一些要求及建议。在会议结束的时候对会议内容进行了总结，并对家长的支持给予感谢。这次家长会，由于准备充分，得到了园领导、指导教师和家长的一致好评。
3.4适当放手
孩子自己能做的事情，一定要让孩子自己去做。有些动手能力较强的孩子，还可以让他们带着动手能力较差的小朋友一起进步，只有这样，孩子才会不断成长。
3.5环境布置
根据季节和幼儿年龄特点布置环境室内环境、整洁、美观、富有情趣性的氛围，可以使幼儿更加喜爱幼儿园。
3.6好的班级管理离不开夸奖
教师对学生的爱是多么的重要，而幼儿感受到老师“爱”的最直接方式就是——老师的夸奖！本着这个原则，在实习工作中，我在班上设计了一个“我最棒”的评比活动。我仔细地观察每位幼儿的表现和变化，如我所盼望的，情况果然渐渐好转了，经常爱打闹的、上课爱讲话的也逐渐安静下来，连最麻烦的灵灵也在“我最棒”的活动中得到了根本的改变。灵灵是个好动的小朋友，上画画课，他喜欢用蜡笔直接在桌子上画画；吃饭时，他把他碗里的饭偷偷倒到别人的碗里??。这一次活动使我明白了，老师对幼儿的教育管理是无穷无尽的，我们必须本着一颗孜孜不倦的心来从事这一份工作，而在这工作中最重要的是我们对孩子的爱与责任。
3.7抓好幼儿常规
幼儿常规的培养，是一项长期的工作。常规是幼儿园一日生活各种活动中应该遵守的基本行为规则。良好的常规是做一个健康、全面发展的人的基本需要，是保证幼儿园各项活动顺利展开的前提。一学期下来，对幼儿进行的常规训练有了很大的收获，幼儿在各个方面都有了一定的进步。
4.实习总结
时光飞速，幼儿园的实习转眼就结束了。回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不同际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这次实习我受益匪浅。在幼儿园各位领导和老师的帮助下，我比较成功的将自己所学理论知识和技能运用到了实践中，顺利的完成了教育实习任务，并且我觉得自己学到了很多东西，并深刻了解了作为一名幼儿教师该面对的生活是怎样的、该具备的心态是怎么样的，在以后的工作生活中，我该怎样要求自己及自己又该向怎样的一个层次迈进等等。我认为这次实习对我的职业生涯计划来说是十分重要的，我收获了很多。
学生实习报告 篇4
随着现代中国的不断崛起和发展，我们国家的经济逐渐强大起来，我们人民生活水平得到很大的体高。可是在经济发展中我们国家同样出现了很多的问题，其中最致命的就是我们的环境保护问题，这已经是严重影响我们国家继续发展的重要原因。
为了帮助人们更多的了解环境保护的知识，让人们在生活中更多的注意环境保护，养成良好的环境保护习惯，对我们的国家有莫大的帮助。
带着这个目的，我开始了我的环境保护实习：
一、实习目的
这是我在xx县环保局完成的关于环境保护的一次综合性技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的专业知识，通过参加实际工作，了解和掌握环境保护的基本知识，锻炼分析问题和解决问题的实际能力。
二、实习过程
(一)、环境监理和管理工作任务落到实处 辖区环境质量明显改善
1、加强城市环境管理，严格控制县城的扬尘污染和噪声污染。要求城区建筑工地实施封闭施工，严禁将污泥、黄土带出工地，白灰堆放场地采取扬尘防治措施，为防止机动车的噪声污染，在县城的南街、北街、人民路设立了机动车禁鸣区，有3名监理人员经常巡逻，尤其在“两考”期间，我们向城区各个体门店、舞厅、音乐茶座和建筑施工单位印发了《关于加强两考期间环境噪声管理的通知》230多份，限定了它们的作业时间，并划定了噪声控制区，组织人力，进行不间断的巡查，确保为考生创造一个安静舒适的学习考试环境。
2、依法征收排污费，发挥排污收费以征促治的作用。针对往年协商收费，征收排污费不到位的问题，今年我们坚持“摸清底子，班子议定，定额征收”的工作思路，变过去协商收费为定额收费。为了确保排污费按时足额征收，我们对环境监理人员实行定岗位、定任务、定人员、定时间，定奖惩比例和领导包总盘子的“五定一包责任制”，靠实了责任，明确了任务。在征收过程当中严明纪律，严格标准，作到“一个政策框、一把尺子量”，基本达到了“依法、全面、足额”征收，截止目前共征收排污费39万元，占总任务的97。5%，完成开征190户，年底有望超额完成收费任务。
3、加强规范化执法工作，进一步落实了执法责任制。我们先后指派2名同志参加了全市法制学习培训班，2名同志分别在省、市局进行了专业培训，在局机关组织开展了3次环保法规知识学习交流活动，并注意督促干部职工抓好平时的业务学习，努力打造一支素质强、业务精的环保执法队伍。为了规范执法行为，今年，我们全面推行政务公开，再筹资6000多元，制作政务公开牌2面，把群众最关心的收费标准和收费对象逐一公布，把各项制度逐一上墙，自觉接受群众监督。规定工作人员在执法工作中必须亮证执法，文明执法，不乱开口子，不搞无原则工作。局规范化执法工作领导小组对工作人员执法情况进行不定期的监督检查，有效的杜绝了执法过程 中可能出现的漏洞。
4、加强执法检查，坚持依法行政。实行污染源分类管理，对重点监督单位每月检查一遍，对非重点监督单位每季度至少检查一遍，检查方式以突击检查为主，今年共检查企业70场(次)，在全省“两个健康”专项行动中，对2户企业提出了限期治理要求，关停了小炼钢企业1户，取缔“土炼油”炉1处，全年累计开展执法检查368人(次)，查处环境违法行为3起，罚款1。5万元。
5、加强城区饮用水源的监督管理，根据水源区划报告，重新修订了《巴彦县城区饮用水源管理办法》，并提请县政府发布实施，局里抽调专门人员，对松花江饮用水源区开展经常性的检查工作，查处直接在河道洗衣物、饮牲畜事件3起，并对相关人员进行了批评教育。我们还协调市环境监测站对县城城区饮用水水质进行监测2次，并督促有关单位采取了一些预防水污染的措施。
6、加强污染源现场监督检查及治理力度，抽查采暖锅炉36台，对环保设施运行不正常的单位限期整改，下发整改通知书6份，全部得到落实，投入8万元完成庆成3#小区供热站、县医院锅炉限期治理项目2项;协调石油单位封闭石油废弃井7口;抽调10名工作人员，历时4个多月，对全县企事业单位、生活及第三产业906户排污单位(包括个体工商户)进行了排污申报登记，从排污种类、数量、浓度等方面进行调查摸底，并建立了较为详实的资料档案，排污申报登记率100%;全县(包括石油单位)用于治理环境的资金约7000多万元，环保投资指数0。9‰。
7、加大建设项目环境管理力度。继续推行环保预审制，把环保审查把关的程序前移，规定建设项目在立项之前，必须经过环保部门批准，这一工作制度的实施，使环保审查取得了主动权，有效防止了一些重污染项目的开工建设。另外我们根据建设项目名录，及时掌握新、扩、改建项目动态，积极主动参与管理工作，在工作中做到了“三不一跟踪”，即不环评不准立项，不办理手续不准开工，不达标不准验收，对建设项目环保措施、环保设施落实情况全程跟踪检查，全年参与验收的工程项目9项，建设项目竣工验收率100%。协调市环评所对北区供热站、陇原黄花菜加工厂等规模较大的建设项目进行了环评。对全县89户新、扩、改建项目全部进行了环境影响评价，环评执行率达100%。
(二)、环境宣传教育任务全面落实 全民环境意识普遍提高
学生实习报告 篇5
一、实习目的：
本次实习是毕业实习，主要锻炼动手能力，提高实践能力。在实习的过程中通过自己的独立工作和协作提高工作能力。在了解基本工艺流程的基础上能够结合所学的知识对工艺进行核算和评价，并与目前较流行的先进工艺进行对比，找出其优缺点。与此同时，可以了解一下工作人员的具体职能，便于以后就业和努力方向。在不断学习的过程中加强自己的综合能力。
毕业实习使我们进一步深入地接触专业知识的实际应用，为更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过对给污水处理厂、净水处理厂的参观，建立全面和系统的感性认识，熟悉处理厂工艺流程，总体布置及处理构筑物的类型，构造特点，运行和维护情况。也是将书本理论和实际联系，进一步培养观察和分析问题的能力。通过了解水厂运行管理过程中存在的问题和理论跟实际相冲突的难点问题是怎么解决的，并通过写实习报告，进一步提高我们综合应用所学知识去分析和解决问题的能力。
二、实习内容：
本次实习时间为期四个星期，实习单位为新疆乌鲁木齐创威水务有限公司和新疆城建股份石墩子山水厂以及红雁池水厂，实习的内容为污水处理厂和给水处理厂工艺，以下就各个实习单位进行介绍和总结。
第一部分 乌鲁木齐创威水务有限公司
(Urumqi HeDong Bcvw Warter Company Limited)
1.水厂简介
此次在乌鲁木齐创威水务有限公司(Urumqi HeDong Bcvw Warter Company Limited)即原来的乌鲁木齐河东污水处理厂实习。乌鲁木齐市河东污水处理厂占地面积35公顷，是新疆第一座现代化大型城市污水集中处理企业，是自治区第一个利用外资和国债建设的大型市政基础设施工程，曾被列为国家重点建设工程项目。河东污水处理厂于1995年8月动工建设，1997年7月水区投产运行，于1999年9月全面竣工，20xx年元月通过正式竣工验收，并实现了设备运行自动化管理。工程总投资为3.09亿元人民币，设计处理能力20万吨/日。
20xx年，法国威立雅水务环境集团对乌市污水处理行业产生浓厚兴趣，愿意投资污水处理事业。经过近3年的友好谈判，双方签订了《合作合同》。依据合同，乌市城市建设投资有限公司出资6300万元，占注册资本41%，法国威立雅出资相当于9067万元人民币现汇，占注册资本的59%，共同组建乌鲁木齐河东创威水务有限公司，合作期限为25年。
目前，该污水处理厂全年处理污水量近7000万方，春夏秋三季可利用的中 水量达4300万方，主要用于下游的农用灌溉、绿化和砂场洗砂。
河东污水处理厂 的平面图如下：
河东污水处理厂的一期工程水处理工艺如下：
该污水处理厂与市区有3‰的坡度，使得污水依靠自身重力就能在各构筑与后续构筑物间形成1 m -1.2 m的水头。因此该污水处理厂不用设污水提升泵。
2.各构筑物介绍：
2.1格栅
格栅的主要作用是将污水中的大块污物拦截，以免其对后续处理单元的机泵 或工艺管线造成损害。 格栅按栅条的种类可分为直棒式栅条格栅、弧形格栅、辐射式格栅、转筒式格栅和活动栅条式格栅。
由于直棒式格栅运行可靠，布局简洁，易于安装维护，本工艺选用直棒式格栅。
格栅设置方式：
粗格栅→细格栅
进水粗格栅是污水处理厂第一道预处理设施，可去除大尺寸的漂浮物或悬浮物，以保护进水泵的正常运转，并尽量去掉那些不利于后续处理过程的杂物。
拟用回转式固液分离机。回转式固液分离机运转效果好，该设备由动力装置，机架，清洗机构及电控箱组成，动力装置采用悬挂式涡轮减速机，结构紧凑，调
整维修方便，适用于市政污水处理厂污水预处理。该污水厂格栅间设有超声波测位仪，采用PLC自动控制。当水位达到设定值时格栅就会开动回转。
主要参数：
粗格栅宽1m，间距25mm，栅条宽10mm，倾角75°，栅前
位0.9m，过栅流速0.8m/s。
细格栅宽1.5m，栅间距6mm，栅条宽10mm，倾角35°栅前水位0.9m，过栅流速0.8m/s。
2.2沉砂池
沉砂池的形式，按池内水流方向的不同，可分为平流式、竖流式和旋流式三种;按池型可分为平流式沉砂池、竖流式沉砂池、曝气沉砂池和旋流沉砂池。
平流式沉砂池是常用的形式，污水在池内沿水平方向流动，具有构造简单、截留物及颗粒效果较好的优点。
竖流式沉砂池是污水自下而上由中心管进入池内，无机物颗粒藉重力沉于池底，处理效果一般较差。
曝气沉砂池是在池的一侧通入空气，使污水沿池旋转前进，从而产生与主流垂直的横向恒速环流。曝气沉砂池的优点是，通过调节曝气量，可以控制污水旋流的速度，使除砂效率较稳定，受流量变化的影响较小。同时，还对污水起预曝气作用。按生物除磷设计的污水处理厂，为了保证除磷效果，一般不采用曝气沉砂池。近年来日益广泛使用的旋流式沉砂池是利用机械力控制流态，加速砂粒的沉淀，有机物则被留在污水中，具有沉砂效果好、占地省的优点。
平流式沉砂池具有构造简单、处理效果好的优点;竖流式沉砂池污水由中心管进入池后自下而上流动，无机物颗粒借重力沉于池底，处理效果一般较差;曝气沉砂池则是在池的一侧通入空气，使污水沿池旋转前进，从而产生与主流方向 垂直的横向恒速环流。砂粒之间产生摩擦作用，可使沙粒上悬浮性有机物得以有效分离，且不使细小悬浮物沉淀，便于沉砂和有机物的分别处理和处置。
该水厂选用的是曝气沉砂池。曝气沉砂池设两组，每组两格，单格宽3 m，长24m，深6.2m，设计流量1896 m3/h，有效停留时间3mm，水平流速0.08m/s，采用穿穿孔管曝气。
曝气沉砂池
2.3 A 段曝气池
曝气池是活性污泥反应器，是活性污泥系统的核心设备，活性污泥系统的净化效果，在很大程度上取决于曝气池的功能是否能够正常发挥。
曝气池从以下几方面分类：
从混合液流动形态方面，分为推流式、完全混合式和循环混合式3种;
从平面形状方面，可分为厂房廊道形、圆形、方形及环状跑道形等4种;
从采用的曝气方法方面，可分为古风曝气池、机械曝气池以及两者联合使用的机械-鼓风曝气池。
从曝气池与二次沉淀池之间的关系，可分为曝气-沉淀合建式和分建式两种。
该厂A、B段均采用的是推流式曝气池。
A 段曝气池设计参数：
推流式曝气池,4 格,每格尺寸35 m ×6 m ×6. 5 m。污泥负荷3. 76 kgBOD5/ ( kgML SS ·d) 。曝气池容积5500m3, HRT 20 min , MLVSS1 800 mg/ L , ML SS 2 400 mg/ L ,泥龄0. 75 d , 污泥回流比为60%。溶解氧0. 5～0. 8 mg/ L ,采用盘式合成橡胶中孔曝气器。
A 段曝气池利用原污水做为菌种来源，用连续曝气法进行活性污泥的培养。
监测表明：
1 在好氧条件下， A段在溶解氧较高条件下运行时，BOD5去除率高于CODcr去除率14%左右。
2在厌氧条件下， A段溶解氧在0.2mg/L以下，发现BOD5去除率低于CODcr 去除率约4%。A段在好氧条件下BOD5、SS去除率要比在厌氧条件下的去除率高10%左右;而CODcr去除率在好氧条件下比在厌氧条件下低10%左右。
2.4 中间沉淀池
沉淀池较为常用的有三种：平流式、辐流式、竖流式。
平流式沉淀池：由流入装置、流出装置、沉淀区、缓冲层、污泥区及排泥
装置等组成; 流入装置由配水槽、挡流板组成，流出装置由流出槽与挡板组成，缓冲层的作用时避免已沉污泥被水流搅起以及缓解冲击负荷，污泥区起贮存、浓缩和排泥作用，排泥方式有静水压力法、机械排泥法。宜做初沉池。
辐流式沉淀池：池型呈圆形或正方形，直径(或边长)6-60m，池周水深1.5-3.0m，用机械排泥，池底坡度不宜小于0.05。可用作初沉池或二沉池。
竖流沉式淀池：池型可用圆形或正方形。为了池内水流分布均匀，池径不宜太大，一般采用4-7m。沉淀区呈柱形，污泥斗呈截头倒锥体。
辐流沉淀池工艺成熟，适合范围广，处理效果较好，河东污水处理厂中沉池采用辐流沉淀池。
该厂中沉池采用的是辐流式沉淀池。中心进水，周边出水，中心转动排泥。为使布水均匀，进水管设穿孔挡板，穿孔率为10%～20%，出水堰亦采用三角堰，堰前设挡板，拦截浮渣，刮泥机由衍架及转动装置组成。
中沉池直径47m，单池设计流量1896 m3/h，表面负荷0.97m3/m2·h，沉淀时间2h，有效水深2m，池边水深4m，边高0.5m。
2.5 B段曝气池
B级曝气池两座，单池尺寸：L×B×h=48m×8m×7.5m，采用7廊道，其中1廊道为厌氧段，2-3廊道为缺氧段，4-7廊道为耗氧段。1-3廊道每廊道各设 4个搅拌器，还有内回流泵，以实现处理工艺的灵活切换。在B段曝气池中必须控制好溶解氧的浓度，否则会影响到脱氮除磷的效果。
主要设计参数：
推流式曝气池,4 组,每组3 廊道, 每廊道尺寸48 m×8 m×7.5 m。污泥负荷0. 22 kgBOD5/(kgML SS ·d) 。曝气池容积3 万m3, HRT 3. 3 h ,MLVSS 2 470 mg/ L , MLSS 3 290 mg/ L , 泥龄19. 23 d , 污泥回流比为80%，溶解氧2～5 mg/ L ,采用盘式合成橡胶微孔曝气器。
B段曝气池活性污泥的培养采取了从A段接种的方法，即采取在A段活性污泥培养成功后，用A段出来的混合液，从超越管线越过中间沉淀池直接进入B段曝气池，采用大曝气量(4rag/L)方法连续曝气培养，第三天B段曝气池sV即达10%，一周后达20%以上。镜检B段水样，已出现大量微型后生动物如轮虫等，并连续出现数日，轮虫的出现标志着B段曝气池这一生物处理系统进入了非常稳定的处理时期。
监测表明：
1在好氧条件下，将B段溶解氧控制在2～3mg/L时， 系统运行效果要好于厌氧、兼氧时的运行效果，特别是CODcr 、Ss的去除率较高。
2厌氧兼氧条件下， 由于供风不足，B段溶解氧长期低于0.5～0.7mg/L时，系统可正常运行，BOD5、CODcr去除率达到50.2%～65.6%。但长期低溶氧运行时，对污泥的沉降性能有非常不利影响，导致Ss出水浓度大大增加，在1998-03出现的B段污泥膨胀池就是因为鼓风机进风室结霜，致使鼓风机送气量不足，溶解氧长期偏低造成的。
2.6 二次沉淀池
钢筋砼结构，直径59m，周边池深4.0m，圆形辐流式,4 座, 机械刮吸泥，表面负荷0. 83 m3 / (h ·m2) ,沉淀时间4.7 h ，刮砂机转一圈55min。
2.7 鼓风机房
鼓风机房有沼气鼓风机和电动鼓风机。沼气鼓风机：两台，互为备用;电动鼓风机：三台，两用一备。鼓风量由曝气池内的溶氧仪测定后返回数据，PLC监控、操作。
2.8 该厂污泥脱缩机房
污泥浓缩机房设计流量60m3/h，动力功率15kw，偏心螺杆泵三台，两用一备，每天运行17小时，脱水药剂阳离子高分子絮凝剂(CPF)，投加量3～5kg/t，干污泥投加量70kg，脱水机房尺寸：长20.7m×宽16.5m×高为8m。
污泥处理工艺流程如下：
A、B段剩余污泥一一一次污泥浓缩池一一污泥消化池一--污泥曝气池一一二次污泥浓缩
池—一污泥脱水机房—一污泥干化场
污泥处置现状及存在的问题：
目前，乌鲁木齐市河东创威水务有限公司所采用的污泥处置方法，是将污泥适当浓缩后运至污泥干化场堆放，有时米泉市农民也从干化场拉运污泥，直接用作农肥。
该厂进行了好氧堆肥的中试，采用静态自然通风的方式，整个堆肥周期为20d左右，堆体内部温度最高可接近50℃ ，成品外观松散，基本达到腐熟程度。无明显臭味。
此外，还将污水处理厂贮泥场设计成一座50 m×40 m×3 m的堆肥仓，生产肥料约250m3/h，分别送往安宁区、四宫等农场进行肥效试验，使用效果良好。污泥堆肥后养分含量大大高于农家肥，大肠菌群和细菌总数均降低了4个数量级，达到了《粪便无害化卫生标准》，说明高温堆肥发酵过程杀死了大部分病原体，达到了污泥无害化的目的。污泥堆肥后，物理性状大为改观，有机质含量明显降低，含水率降低近30% ，堆肥后体积只有原堆料体积的1/3，即达到了污泥减容的目的。
2.9 化验室
化验室有四个科室：生化室、SS室、BOD室和COD室
生化室所测项目主要有：
1微生物：
2TP ：
3 PPO4 :
SS室所测项目主要有：
A段、B段曝气池东西两头的上清液污泥的沉降性，以及浓缩池上清液和A曝、B曝回流液污泥的沉降性好坏，悬浮物浓度等。
BOD室，碘量法测试，所测项目主要有：
CODcr 室：重铬酸钾法，所测项目有：
3. 二期工程：
拟投资2.6亿元的河东污水处理厂二期工程正在建设当中。建成投产后污水处理厂可以日处理40万吨污水，用于绿化与农业灌溉。而目前首府每日污水排出量在70万吨，届时河东污水处理厂将承担首府近三分之二的污水处理任务。
同时，河东污水处理厂二期工程计划建一个储存净化后的再利用水水库，可解决河东污水处理厂冬季再处理水无法储存的难题;建成后能完全满足东戈壁周围及米泉的农业灌溉。在夏季，东戈壁及下游的农民们利用河东污水处理厂处理的再利用水灌溉农田，与使用自来水灌溉相比，可节省100多万元。
下面再介绍一下二期工程的建设规模：
中间沉淀池及厂区污水回流泵房
1、中间沉淀池：钢筋砼结构，直径47m，周边池深4.6m，4座，7976m3/座;
2、厂区污水回流泵房：平面尺寸6.0m×8.4m，地上部分高3.5m，地下部分深6.80m。
二次沉淀池、中水间及接触池
1、二次沉淀池：钢筋砼结构，直径59m，周边池深4.6m，4座，12569.9m3/座;
2、接触池：钢筋砼结构，32m×22m×H2.7m，总容积1790 m3;
3、中水间：7.2m×10.2m×地上3m，地下2.1m，室外另建35 m3蓄水池。
B段曝气池及B段回流泵房
1、B段曝气池：钢筋砼结构，100.64m×60.8m×H7.5m，总池容45891.84m3;
2、B段回流泵房：钢筋砼结构，6m×18.4m×H地上4.9m地下7.3m，总容积293.11 m3。
4. 结论
由于AB工艺两段的运行特点不同，引起AB两段去除有机污染物的作用不同。A段因以高负荷短泥龄的参数运行，在对有机污染物吸附、吸收，氧化三种去除方式中，前两种起了主要作用，而B段由于以低负荷长泥龄的参数运行，故后两种特别是氧化作用占主要地位。因此，B段产生的剩余泥量远
总之，AB工艺的运行是比较复杂的，由于其工艺流程和运行参数的特殊性，还需根据各厂的实际情进一步总结研究，找出一套适合自己的运行控制手段。
学生实习报告 篇6
学习旅游管理这个专业以后，我才发现这个专业在就业方面是比较小的，所以我是十分珍惜这次去旅游景区进行毕业实习的机会，在相关旅游景区实习的这三个月的时间里，我觉得在景区工作也是一件非常不错的事情，我同时也希望自己毕业以后能够在该景区继续工作下去。
一、实习概述
实习目的：
过对旅游景区的学习，完成对实习旅游景区发展和完善提供一些自己学术上的建议；通过在旅游景区的实习工作能过真实的了解到旅游景区的工作部门的详细情况以及该旅游景区的实际情况；通过在旅游景区的实习，能够更好适应自己专业的就业方向，让我们能够在毕业之后更好的从事与专业相关的工作；通过在旅游景区的实习，检验下自己大学四年的专业学习成果。
实习时间：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
实习地点：
xxx景区
实习工作：
景区讲解员
二、实习简介
因为实习的景区是里学校比较偏远的地方，所以在实习开始的前一天我们就整理好去实习的相关物品和资料，提前达到景区附近。
然后在第二天我们在景区的相关负责人的带领下进入了景区，我们首先是进入宿舍将自己的行李放下，在这个路程中我就发现了景区很大同时也非常漂亮。一想到有这么美丽的工作环境，我就对这次的实习有了很大的好感。
因为我们在实习工作开始前是对景区很不了解的，所以我们要进行为期将近一个星期的实习培训。我们这次实习培训的内容主要包括：
对景区景点情况的了解、背诵景点讲解词、景区讲解员工作行为规范、景区的`相关工作规定以及在景区工作要注意相关工作事宜。虽然只是培训，但是却不是很轻松，因为景点讲解词是有很多的，虽然我们现在只要对自己讲解的景区的讲解词进行背诵，但是通过以后的景区实习工作变动，我们也会对其他景点的讲解词以及相关情况进行了解和学习。
在培训后，我们就正式进入景区到自己负责的讲点工作，我每天的工作内容就是对我负责的景点进行讲解工作以及回答景区游客的相关问题。在第一天工作还是对景点不太熟悉的，同时也不是很适应这种实习工作，所以在讲解过程中我的讲解词出现了多次错误，面对游客对提问的问题，我有很多也没有能够回答的上来，还好我的同事帮我解围了，并安慰我上班第一天这样子是可以被原谅的，以后会变得更好的。也如他所言我在之后的工作中做的越来越好，同事对自己的要求也不断提高，在不断熟悉景区的工作后，我对景区其他的职位也产生了浓重的兴趣。
三、实习心得
在这次实习中我了解了景区的工作，同时我对自己的景区讲解工作很满意。通过对景区讲解员三个月的工作我同时看到了景区发展和规划的不足，我会对景区提供相应的意见。在以后的景区工作中我也不仅仅只会满足于现在的工作，我会向景区规划方向进行转变，用自己的实力打造出一个更好更出名的旅游景点。
学生实习报告 篇7
一、实习单位简介
xx物流位于湖北省松滋市新江口镇，这家公司位于环城路，交通方便，是个天时地利人和的地方，虽是个小型的物流公司，人员不多，但服务周到细致。各部门相互配合得很好，密不可分。
二、实习岗位及过程
1·实习岗位：货物看管员
2·实现过程：
(1)通过资料查询和实地观察了解货运问题
仓储系统服务
市内、国内配送，单品、综合配送，各有各式的车型，承运商品包括：百货商品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送，提供到门服务，确保商品安全抵达用户手中。
隔日零担物流，对于零担配送，公司承诺，货物隔日上车发货。
上架陈列，对于市内各商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
常温、恒温仓库存储，高层、堆垛货架存储存货及时控制，有效地货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量，确保商品质量，随时检查，出现问题及时上报调整。
定时观察库房条件，确保库房内温，温度不超标。
加工调整，提供完善的分炼、换包装等加工服务。
订单处理，对订单处理要求做到及时准确、高效。
退货处理，全力协助货主公司通行退货收获作业，并填写好单据，及时反馈货主公司，一边货主公司尽快对退货做出处理。
学生实习报告 篇8
新学期的开始我进行了为期一周的金工实习，在这一周里我学到了很多的东西。不仅仅是金属材料才加工的这一个专业技能，还有很多如果的处理是以后实习工作中所可能遇到的问题，以及一个对于工作的体验。
在这一周的金工实习中，我把金工实习中近机械类的工种基本都去尝试了一遍。其中包括钳工、机加工、热加工、数控加工。在这个实习的过程中，由浅入深，由简及繁。先是钳工的用锉刀锉大半天才可以弄好一个零件;而后的车床轻松的，精密的，用时更短的车好一个零件。最后的数控车床更是有编程实现零件批量生产的。这一个变化深深的体现了科技的力量。热加工更是每一个机械设备的生产都离不开的工序。下面分别介绍一下这一次金工实习的收获。
首先要进行是钳工的实习。钳工是一个以手工操作为主的工种，他要求使用各种工具来完成零件的加工、装配和维修等工作。这个工种设备简单，可以完成机加工难以完成的工作。也正是由于这个原因这是一个不可或缺的工种。
钳工实习的开始，老师先是给我们放了一段的录像，让我们先了解钳工到底是要做什么的，还讲解了多种工具的使用方法与注意事项，最后还介绍了钳工的一些基本的工作步骤。这一次的工作是要求加工一个“l”形状的工件。去到属于我的那个工作台，认识了各种的工具。开始钳工的工作，最重要的是划线，在工件上用划线工具画出待加工部位的轮廓线是最重要的一道工序。通过划线可以明确的标出加工余量，加工位置为加工工件提供加工依据，为我们能更好的做出更优秀的工件打下一个坚实的基础。这一次我们的实习主要是用了划针及划线盘进行了简单的平面划线，并使用了样冲。划线之后就是要进行锯削了，利用手锯把多余的角料锯开。主要动作的要点是：站立姿势，注意起锯，用力，速度等各个方面才能轻松的用好手锯。否则结果就不是轻松的完成工作而是把锯条弄断。
有不少的同学在短短的两天就弄断了6条锯条。不禁感叹生产成本真高。在锯削的过程中我认识到了劳动的辛苦，只是短短的十几分钟，就感觉到很累了。以后应该加强体育锻炼，增强身体素质，为以后更好的工作打下一个坚实的外部条件。也学到了锯削时锯缝发生歪斜是处理方法。这是能做的不是把锯条弯转而希望是锯缝变直，而是应该左右摆动，使锯缝加宽或者翻转90度重新起锯。锯削的时候应不时的加机油润滑，冷却，可以提高锯条的寿命。锯好工件之后就要对平面进行加工了休整了。这一次我们使用的锉刀只要是300mm的扁锉、方锉。一直我以为使用锉刀是件很简单的事情，但是直到我使用的时候我才认识到我的想法是那么的天真。使用锉刀不仅要求用力均匀，还要时时的对比平面是否已经平直。
单单一个用力均匀我就掌握不了。推过去的时候常常用力过大，把边角弄掉了不少。以致最后出来的产品一直看的都是中间凸出来的。稍后还是老师说了交叉锉之后才把这个工件的平面做好。就是一个平面也花了我差不多一个早上。之后弄好了各个表面之后，进行的是钻孔。使用台式钻床进行钻孔，然后用立式钻床行进倒角。这些机械化的设备更应该注意安全的问题。钻孔之后还有攻螺纹。这些都是在钳工的一部分工种的实习，对钳工有了一定的了解。在这里在这里老师强调了专业术语的应用，很多人才钳工实习中的锉，用磨来表达;在车床，也用磨来表达。在进入一个新的领域，应该学会他的专业术语，要不然会被笑话的。
两天的钳工实习之后就是机加工了。在这一天的实习中，听老师讲了很多的车床方面的知识，而我却是不甚求解，只是学会了如何简单的开动车床，并进行了简单的零件的加工。还有就是学到了如何精确的安装刀具。这是一件精细活。要不断的测量、校正。在零件的加工过程中，除了不少的问题。首先的问题是变速手柄没有到位，以致机床启动不了。车削完毕之后，溜板箱的横向移动与纵向移动的顺序错误。使车削平面不能达到平整。启动手柄也有多次不到位，经常的停车。各种的问题不断出现，使我对车床有了更深入的认识。即使是问题不断，但是在车床与钳工的对比实习中，我认识到了科技的力量。钳工，我辛辛苦苦的花费两天时间才把一个工件做好，而使用车床之后，加工的效率得到了很大程度的加强。几分钟的时间。一个工件做得比手工做得更漂亮平滑。这便是机械化大生产的好处!这便是科技的力量。
学生实习报告 篇9
实习时间：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
实习地点：
1.地形图测绘实习地点：
2.地形图识图实习地点：
实习小组信息：
组别：地球科学学院011081班测量6组
指导老师：XXX
组长：xx
组员：xx、xx、xx、xx、xx、xx
组员分工：
选点与跑尺：xx、xx
观测与读数：xx
记录与计算：xx、xx
描点与绘图：XX、XX
特说说明：因12月18日武汉大雾，无法进行测绘工作，故原定于18日进行的测绘实习改为识图实习，19日继续进行测绘实习。实际日程安排为16、17、19三日进行测绘实习，18日进行识图实习。
一、实习目的与要求：
测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。
学生通过本次实习应达到如下要求：
1. 掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;
2. 掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;
3. 能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;
4. 各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。
二、实习任务及内容：
(一)小区域大比例尺地形图的测绘：
1.测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域
2.任务：通过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cm*20 cm的地形图。
3.内容：
(1)校正仪器(经纬仪)，工具及用品的准备(包括测量记录计算手簿、2H绘图铅笔、三棱尺、半圆仪、图板、胶带等基本物品);
(2)按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点;
(3)过程：
为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图居然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种--枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具积极作用的，它们可以为我们的休息提供软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。
控制点是已知高程(海拔)的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们必须要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。
第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大I17”，短暂的兴奋后，我继续前行，I17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大I15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，终于到了山顶。这里果然有点，“地大I05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，判断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大I40”也是这样找到的，它在I15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果然有控制点，“地大I13”，它依然不是我们6组展在图上的点。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们后来居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。
由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬今天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。
12月17日早，大家吃过饭后坐中国地质大学校车又一次前往龙泉山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着积极的准备。40分钟后，我们到达龙泉山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大部队，直接前往我们的控制点--“地大I06”。I06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放弃了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点I06-1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的朱令和崔永国同学先是围绕着I06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的辛悦和孙军同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的江晓斌和刘超同学手里。整个小组紧张而忙碌。I06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应建议，决定接下来先继续在I06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大I16”控制点。
